Débarrassé de son plus proche poursuivant le Français Bryan Bouffier (20 minutes perdues à cause d'un câble électrique défectueux), le champion de Blgique a inscrit à son actif quinze des dix-huit étapes spéciales. Il triomphe avec une confortable avance sur Claudie Tanghe dont la Toyota Celica GT4 ne pouvait lutter avec la Ford Focus WRC08 du vainqueur. 

"C'était le rallye que je devais gagner, celui sur lequel je dois être le plus à l'aise et qui me correspond le plus. J'ai vraiment bien débuté ce championnat de France !", commentait Tsjoen, qui brigue cette année le titre en France.

Troisième Belge en vedette au Touquet, Thierry Neuville a surclassé les autres pilotes de Citroën C2 R2 Max, luttant jusqu'au bout pour la victoire dans l'officieuse catégorie des 2 roues motrices avec Manu Guigou (qui disposait pourtant d'une Renault Clio R3 plus puissante) et dominant Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600).

Rallye Le Touquet-Pas-de-Calais

1. Pieter Tsjoen-Fred Miclotte (BEL/Ford Focus WRC08) à 2h08:10.6 2. Claudie Tanghe-Denis Squedin (BEL/Toyota Celica GT4) à 5:45.6 3. Thomas Barral-Sabrina Seux (Fra/Fiat Punto Super 2000) 8:08.1 4. Manu Guigou-Eric Sgarroni (Fra/Renault Clio R3) 9:01.2 5. Thierry Neuville-Nicolas Klinger (BEL/Fra/Citroën C2-R2 MAX) 9:05.8 6. Marc Amourette-Gwenola Marie (Fra/Citroën C2 Super 1600) 9:17.9

Après huit spéciales, il a devancé de 32.2 son coéquipier anglais Guy Wilks. Le Nord-Irlandais Kris Meeke (Peugeot 207) est troisième à 51.0. 
 

Classement après huit spéciales:

1. Juho Hanninen-Mikko Markkula (Fin/Skoda Fabia) en 1h16:55.0 2. Guy Wilks-Phil Pugh (GBr/Skoda Fabia) à 32.2 3. Kris Meeke-Paul Nagle (GBr/Peugeot 207) 51.0 4. Jan Kopecky-Petr Stary (Tch/Skoda Fabia) 1:26.2 5. Federico Villagra-Jorge Perez-Companc (Arg/Ford Fiesta) 2:57.7

Vainqueurs des spéciales:

Hanninen 6 (KP2, KP3, KP5, KP6, KP8), Meeke 1 (KP1), Wilks 1 (KP4)

Une convention en ce sens a été conclue avec les organisateurs du plus célèbre rallye-raid, la société ASO qui organise également le Tour de France. Le Dakar s'est déjà déroulé en 2009 et 2010 en Amérique du Sud. ASO avait opté pour ce continent à la suite de l'annulation en dernière minute de l'édition 2008 en raison des risques d'attentats sur les pistes africaines.

Une confirmation officielle de cette prolongation de l'épreuve en Amérique du Sud est attendue la semaine prochaine. 

Le constructeur automobile allemand Volkswagen, vainqueur en 2009 et 2010, s'était déjà exprimé en faveur d'un maintien de l'épreuve en Argentine et au Chili.

Les chiffres sont plutôt encourageants puisque, par rapport à la même période en 2009, 2500 tickets supplémentaires ont déjà été distribués (19.000 contre 16.500). Précision importante: ING et Toyota qui avaient acheté respectivement 1500 et 1000 billets ne sont plus dans la man?uvre cette année, ce sont donc des spectateurs "normaux" qui ont déjà réservé leur place. 
   
L'organisateur spadois a lancé récemment des opérations spécifiques à destination du public français et allemand en collaboration avec un promoteur qui mise sur une dizaine de milliers de personnes. Le retour de Michael Schumacher et les succès du jeune Sebastian Vettel ne sont pas étrangers au réel engouement constaté Outre-Rhin.
   
Concernant les opérations destinées aux entreprises, la tendance est également favorable puisqu'il n'y a plus aucune loge disponible, tandis que les mezzanines sont quasi "sold out".